Sakkjátszma kritikus ásványkincsekkel

Lebénítanak bennünket, megállhat az egész autóipar – riogatnak mostanában az iparág vezető gyártói, a német Volkswagentől a japán Hondáig. Attól tartanak, hogy a szállítói monopolhelyzetben lévő Peking – válaszként az újabb amerikai büntetővámokra – tovább szigorít az autógyártásban nélkülözhetetlen ritkaföldfémek kivitelén.

Az Orbán-kormány tett be a magyar iparnak, most isszák meg a levét

Az ipar az egyik legrosszabbul teljesítő ágazat régiós összehasonlításban, ami nem a háború, hanem az elhibázott gazdaságpolitikai döntések eredménye. 

Nem telik új autóra a magyaroknak, a debreceni BMW és a kecskeméti Mercedes árnyékában sokan az esztergomi Suzukit sem engedhetik meg

Miközben stagnál a piac, tovább bővül a autóipar kapacitása, jövőre elérheti akár a milliós darabszámot is.

Autóátok

Egy év alatt több mint 4600 dolgozótól vált meg a 15 legnagyobb magyarországi gyár

Átlagosan 7,8 százalékkal csökkent az alkalmazottak létszáma.

Friedrich Merz elutazott Donald Trumphoz, nagyon kényes találkozó következik Washingtonban

Az Európai Unió szempontjából is döntő jelentőségű, hogyan alakul Donald Trump amerikai elnök és Friedrich Merz német kancellár megbeszélése a Fehér Házban. Utóbbi alaposan elemezte tárgyalópartnerét.

Hamarosan Pécsen épülhet kínai autógyár

Erről Magyar Levente külügyi államtitkár beszélt, aki szerint több gyártóval is tárgyalások folynak, és nem rosszak a kilátások.

Szolidaritás

Kanada 25 százalékos viszontvámot vezet be az Egyesült Államokból importált járművekre

Az intézkedés szerdán lép életbe.

Fájdalmas ütést vitt be Donald Trump a világ autóiparának, de a magyarországi gyárak még jól is kijöhetnek ebből

Elszabadult a vámháború.

Készül a kereskedelmi pengeváltásra az Európai Unió

A világ GDP-je akár 7 százalékkal is eshet az amerikai büntetővámok miatt, az EU kedvezményeket adna az autóipar számára.

Haladékot adna az autóiparnak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére az Európai Bizottság

A célok változatlanok maradnak, teljesíteni kell őket, de ez nagyobb mozgásteret biztosít az iparágnak – mondta Ursula von der Leyen a javaslatról.

Megvan a megállapodás, felfüggesztették a sztrájk előkészületeit az Audi győri beszállítójánál

A keddi, több órán át tartó egyeztetésen a munkáltató olyan ajánlatot tett a tárgyalódelegáció elé, amelyet a szakszervezet elfogadhatónak talált.

Veszélyben a Honda-Nissan fúzió

Megrekedtek a Honda és a Nissan közötti egyesülésről szóló tárgyalások, így kérdésessé vált, hogy létrejön-e a világ harmadik legnagyobb autógyártó vállalata. 

Hatvan polgármestere szerint a várossal senki nem egyeztetett a kínai gyár érkezéséről

Szijjártó Péter hétfőn közölte, hogy a kínai Xinzhi autóipari vállalat Hatvanba települ. Horváth Richárd elfogadhatatlannak tartja, hogy kihagyták őket a döntésből. 

Újabb kínai autóipari nagyberuházásról tett bejelentést Szijjártó Péter

Jó hír Hatvannak, jó hír Hatvan környékének, jó hír Magyarországnak és a magyar gazdaságnak – örvendezett a külgazdasági és külügyminiszter.

A csúcsról a mélybe zuhant a nagy osztrák motorgyártó

A KTM csoportot, az osztrák járműgyártás és ipar egyik ékkövét, néhány hónapja még szinte a teljes motoros világban bezzegvállalatként emlegették, ám 2024 végén már csak mint a túlzott ambíciók áldozatául esett társaság szimbólumaként lehetett rá hivatkozni. 

Óvatos létszámbővítésre készülnek a cégek

Bár a gazdasági növekedés újbóli beindulását illetően még nagyon sok a bizonytalanság, a jelek szerint a cégek egy része azért már óvatos optimizmussal tekint előre, és jövőre már bővítenék a foglalkoztatotti létszámot – derül ki a Manpower Magyarország (munkaerő közvetítés és kölcsönzés meghatározó szereplője) és a Profession (a leglátogatottabb hazai állásportál) egymástól független, de a témájukat illetően hasonló tematikájú kutatásából.

Egy hónapra leáll a kecskeméti Mercedes-gyár

A szünet december 18-án kezdődik és 2025. január 20-ig tart, ez idő alatt jellemzően karbantartási és átalakítási munkálatok zajlanak majd.

Az autóipari válság miatt Debrecenben is visszavesz a BMW

A tervezett három helyett csak két modell-sorozat gyártása biztos, a harmadikat inkább Németországban állítanák elő. Ami a kapacitást illeti, az 150 ezer helyett inkább csak 80-90 ezer autó/év lehet a 2020-as évek második felében.

Váratlanul lemondott az Opelt, a Citroënt és a Peugeot-t is gyártó Stellantis vezérigazgatója

„Az elmúlt hetekben eltérő nézetek jelentek meg” – indokolta a döntést a vállalat. Átmenetileg egy ideiglenes bizottság fogja irányítani a céget.

Ha Donald Trumpon múlik, inkább negatív lesz az egyenleg, a nagy orbáni gazdasági semlegességből semmi nem marad

Donald Trump győzelméből az Orbán-kormány akkor tudna igazán politikai tőkét kovácsolni hosszabb távon, ha a magyar gazdaságban ez kedvező változást hozna. Ennek azonban inkább az ellenkezője várható – vetítette előre Győri Lóránt geopolitikai elemző.

Szijjártó Péter közölte, Ursula von der Leyen belevitte Európát egy vesztes háborúba

Majd megjegyezte, hogy a leköszönő Európai Bizottság a távozása előtt még egy kegyelemdöfést ad az európai gazdaságnak.

Szijjártó Péter: A brüsszeli bürokraták arra készülnek, hogy holnap rituálisan legyilkolják az európai gazdaság jövőbeli versenyképességét

Az uniós tagállamok pénteken szavaznak arról a javaslatról, amelynek értelmében büntetővámokat vetnének ki a kínai elektromos autóipari szereplőkre. A tárcavezető ismét leszögezte: Magyarország nemmel fog szavazni.

Lábon lőtte magát az európai autóipar, nem lehet kivédeni a kínaiak támadását

Növekvő árak, csökkenő eladások után akciózás a magyar piacon, miközben az EU-ban állami támogatásokra várnak a gyártók és vevők. Az autógyárakban és beszállítóiknál elkezdődtek a leépítések is.

Orbán Viktor találkozott Olaf Scholzcal, a magyar-német kapcsolatok gerincének nevezte az autóipart

2023-ban a két ország közötti kereskedelem rekordot ért el, 70 milliárd euró felett állt meg.

Megfordult a trend, nemcsak munkahelyek, hanem autómárkák is megszűnnek már

Ismét a hagyományos belsőégésű motorok dominálnak az eladási listákon.

„Tudni lehetett, hogy Iváncsán lesznek elbocsátások, ám azt nem, hogy mikor, és hány dolgozónak bontják fel a munkaszerződését”

Az iváncsai akkumulátorgyárban történt elbocsátás jól mutatja, mennyire kiszolgáltatott helyzetben vannak a kölcsönzött dolgozók.

Már most túl sok az autógyár Magyarországon, az Orbán-kormány lépései nagy veszélyeket rejtegetnek

Túlzott függést okozhat az iparnak és gazdaságnak az autóipar egyre nyomasztóbb jelenléte. Amúgy is nehéz volna válaszolni arra a kérdésre, milyen adottságok szólnak amellett, hogy itt létesüljenek az autógyárak.

Egyszerre vagyunk kicsik és nagyok

A járműiparban a recesszió ellenére nőtt a termelés, ahogy a beruházások értéke is, ugyanakkor pang a magyarországi újautó-piac.