Elektromos közlekedés féláron

Miközben az európai energiatőzsdéket soha nem látott áremelkedések és -hullámzások jellemzik, nálunk is egyre nagyobb teret nyer az e-autózás.

Csúszik az e-töltők telepítése

A vírushelyzet miatt egy év haladékot kapott egy több száz tagú e-töltő-hálózat kiépítésére a Molt is magába foglaló Next-E-szövetség a költségek jelentős részét álló Európai Uniótól.

Terjednek az e-töltők

Magyarország legtöbb elektromosautó-használója ma már 50 kilométeren belül talál legalább egy nyilvános töltőt - állapítja meg a KSH munkatársának tanulmánya.

Káosz az e-töltők piacán, egyre több a fizetős

Széttagolt az elektromos töltés helyzete. A mintegy ezer egység nagy része több órás töltést lehetővé tévő, 22 kilowattos, és közülük egyre több fizetős.

Félreszabályozott e-autózás

Személyautók helyett inkább az ételszállító robogókat kellene - kamatmentes hiteltámogatással - elektromosra cserélni - javasolja a Levegő Munkacsoport. Bár a napokban módosultak az e-töltés szabályai, végrehajtási rendeletek híján befagyhat az engedélyezés.

Egyre több e-töltőnél lehet tankolni

Magyarország jobban áll a lengyeleknél, vagy épp az ukránoknál.

Fizetőssé válnak az Elmű-ÉMÁSZ e-töltői is

Az elkövetkező egy hónapos tesztidőszak alatt öt töltőpontjukon 10 forintot kérnek kWh-nként a töltésért.

Nem száguld egyelőre az e-autó piac (videó)

Az elektromos autók kényelmi szintje várhatóan még 2025-re sem éri el a robbanómotorosokét - véli a Mol szakembere.

E-autótöltők: cikkünk nyomán

Papíron maradt a nagy e-autótöltő program

Idén májusig több mint háromszáz elektromos töltőállomás üzembe helyezését ígérte a kormányzat, de ennek csak töredékét adták át. Most év végére ígéri a minisztérium a hálózat bővítését.

Nem épülnek a villanyautó-töltőpontok

Több mint 900 hazai autó rendelkezik zöld rendszámmal, ezek az ország több mint 60 pontján tölthetők fel árammal. Az állam által ígért 150 töltőből viszont még egy sem épült meg – írja a hvg.hu.